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分析鐵礦石市場總體供應仍充足，米爾斯不急于補充庫存鋼材市場，中國礦市市場交易疲軟。然而，進口報價跌破60美元每噸后，中國多數礦山再次轉移至虧損，本月中國開采率逐漸下降。隨著進口礦價回升，中國礦價也將得到加強。熱鍍鋅工字鋼預期下個月中國鐵礦石報價將穩定下來。進口鐵礦石報價下跌的第一本月上漲，普氏指數在六月上半年跌至54美元每噸大富余量，熱鍍鋅工字鋼反彈在下半年后勤服務，在月底加速熱鍍鋅工字鋼，并最終沖到60美元每噸以上。截至6月29日搭建工作熱鍍鋅工字鋼，普氏62%進口礦指數報64.3美元每噸依舊嚴峻，從上月底6.9美元每噸。月核算形式，中國進口鐵礦石9152萬噸，精礦持續疲軟，與上月相比增加929萬噸同期增長，同比增長5.5%；1-5月，中國共進口鐵礦石及精礦4億4457萬噸一直存在，同比增長7.9%。中國的鐵礦石進口量繼續保持高位，港口鐵礦石庫存繼續上升，熱鍍鋅工字鋼港口鐵礦石庫存在6月9日歷史上首次攀升至1.4噸，一直維持在1.4噸噸以上運行。截至6月30日，中國主要港口進口鐵礦石儲量為1.43噸，與上月底相比增加390萬噸。然而流動性不足，近期鋼廠高爐開工率繼續上升可研究報告，一些鋼米爾斯開始增加鐵礦石補貨力度，短期主流礦產資源緊張明顯滯后，且集中在少數家庭手中政策微調，對礦價形成一定支持。熱鍍鋅工字鋼下個月瀕臨虧損，進口鐵礦石報價或將在60美元每噸左右波動。
六月，BDI指數上漲沖擊。截至6月29日良性之路，熱鍍鋅工字鋼BDI指數收于920點大幅提升，比上月底上漲42點企業脫困，漲幅為4.78%。截至2015年上半年，全球新船訂單達到1960萬載重噸，同比增長20%，根據波羅的海國際航運協會（BIMCO）。其中，VLCC新船訂單達到最高2008慎之又慎熱鍍鋅工字鋼，而散貨船手持訂單量降至最低2004起。自六月以來熱鍍鋅工字鋼，世界上新船的總體積已達310萬噸。熱鍍鋅工字鋼其中，油輪新訂單量達22， 2萬噸60萬噸，散貨船訂單量為50萬噸。油輪訂單包括190萬噸級原油船（蘇伊士型油輪）和70萬噸級貨船。截至最近破解危機，散貨船訂單已從當年7月的1億8500萬噸下降到6130萬噸，為2004年4月以來的最低水平熱鍍鋅工字鋼。這表明相關建議熱鍍鋅工字鋼，每個月的散貨船交付超過了同一時期的新的船舶訂單。近年來熱鍍鋅工字鋼，南美洲和美國的食品保持溫和回落明顯，對鐵礦石供應的需求保持穩定。預期BDI指數下個月將繼續上漲。